Talven astuessa kuljettajat kylmemmät ilmastot kohtaavat yleisen turhautumisen: istuen jäätyvässä autossa odottaessaan minuutteja - tai vielä pidempään - lämmittimen puhaltamiseen lämmintä ilmaa. Miksi näin tapahtuu, ja onko jotain mitä voit tehdä prosessin nopeuttamiseksi?
Moottorin rooli: Lämmöntuotanto vie aikaa
-Si autonlämmitin Ei tuota lämpöä itsenäisesti. Sen sijaan se luottaa moottorin jätealueeseen. Kun käynnistät auton kylmällä säällä, moottori toimii alhaisemmassa lämpötilassa, ja moottorin lohkon läpi kiertävä jäähdytysneste (jäätymisaine) vaatii aikaa tarpeeksi lämpöä. Ennen kuin jäähdytysneste saavuttaa noin 160–200 ° F (71–93 ° C), lämmitin puhaltaa kylmää tai haaleaa ilmaa.
Kylmä sää pahentaa tätä viivettä. Sub-jäätymislämpötilojen moottorit vaativat enemmän aikaa lämmittämiseen, koska:
Paksempi moottoriöljy lisää sisäistä kitkaa, hidastaa lämmöntuotantoa.
Termostaatin säätely: Suljettu termostaatti rajoittaa jäähdytysnesteen virtausta, kunnes moottori saavuttaa optimaalisen lämpötilan.
Lisääntynyt lämpöhäviö: Kylmä ympäröivä ilma jäähdyttää moottorin lohkoa nopeammin, torjuen varhaisen lämmön kertymisen.
Jäähdytysjärjestelmän suunnittelu: kaksiteräinen miekka
Nykyaikaiset ajoneuvot priorisoivat polttoainetehokkuuden ja päästöjen hallinnan, mikä vaikuttaa lämmittimen suorituskykyyn. Monet moottorit ovat pienempiä ja valmistettu kevyistä materiaaleista, kuten alumiinista, jotka jäähtyvät nopeammin kuin vanhemmat valurautaiset moottorit. Vaikka tämä parantaa tehokkuutta, se vähentää matkustamon saatavilla olevan jäännöslämpömäärän.
Lisäksi sähköajoneuvot (EV) ja hybridit kohtaavat ainutlaatuisia haasteita. Ilman palamismoottoria EV: t luottavat energiaintensiivisiin sähkölämmittimiin, jotka tyhjentävät akun käyttöikän. Jotkut mallit käyttävät lämpöpumppuja tai esikäsittelyjärjestelmiä tämän korvaamiseen, mutta kylmä sää vie edelleen niiden tehokkuutta.
Yleiset syylliset pidentävä lämmittelyaikaa
Matala jäähdytysnesteen tasot: riittämätön jäähdytysneste vähentää järjestelmän kykyä siirtää lämpöä.
Viallinen termostaatti: jumissa avoin termostaatti mahdollistaa jatkuvan jäähdytysnesteen virtauksen estäen moottorin saavuttamisen optimaaliseen lämpötilaan.
Tukkeutunut lämmittimen ydin: Lämmittimen ytimen mineraalivarastot tai ilmakuplat rajoittavat lämpimän jäähdytysnesteen virtausta.
Heikko vesipumppu: Vikassa oleva pumppu hidastaa jäähdytysnesteen kiertoa.
Kuinka nopeuttaa autonlämmitintä
Vaikka et voi ohittaa termodynamiikkaa, nämä strategiat voivat auttaa:
Minimoi tyhjäkäynnillä: Hellävarainen ajo lämmittää moottoria nopeammin kuin tyhjäkäynnillä, kun lisääntynyt kierrosluku tuottaa enemmän lämpöä.
Esikäsittele auto: Käytä etäkäynnin tai autotallin pysäköintiä vähentääksesi alkuperäistä kylmää liotusta.
Vaihda "kierrätys" -tilaan: Kun lämmin ilma virtaa, kierrättävä ohjaamon ilma säilyttää lämpöä.
Ylläpidä jäähdytysjärjestelmääsi: Tavallinen jäähdytysnesteen huuhtelut ja termostaattitarkistukset Varmista huipputehokkuuden.
