Kun lämpötila laskee, harvat asiat tuntuvat kiireellisemmiltä kuin saada autonlämmitin räjäyttää lämmin ilma mahdollisimman nopeasti.
Auton lämmittimen takana oleva tiede
Vastoin yleistä uskoa, auton lämmitin ei aiheuta lämpöä itsenäisesti. Sen sijaan se luottaa jäähdytysjärjestelmän jäähdytyslämpöön. Näin se toimii:
Jäähdytysnesteen kierto: moottorin kulkeessa jäähdytysneste imee lämpöä palamisesta ja virtaa jäähdyttimen ja lämmittimen ytimen läpi.
Lämpövaihto: Lämmittimen ydin toimii minisäteilijänä. Kun kytket lämmittimen päälle, tuuletin (puhaltimen moottori) työntää ilmaa lämmitetyn ytimen yli, lämmittäen sitä ennen kuin se tulee hyttiin.
Lämpötilariippuvuus: Järjestelmä toimii vasta, kun moottori saavuttaa optimaalisen käyttölämpötilansa (tyypillisesti 160–210 ° F/71–99 ° C). Siihen asti lämmitin puhaltaa haaleaa tai kylmää ilmaa.
Lämmittelyaikaan vaikuttavat tekijät
Vaikka useimmissa ajoneuvoissa on 5–10 minuuttia huomattavan lämmön tuottamiseksi, useat muuttujat voivat lyhentää tai pidentää tätä aikajanaa:
1. Ympäristön lämpötila
Subzero-olosuhteissa (-10 ° F/-23 ° C) moottorin jäähdytysnesteen lämmittäminen vie kauemmin. Odottaa lämmittelyajan 50%: n nousua 40 ° C: n päivään verrattuna.
2. Moottorin tyyppi ja koko
Pienemmät moottorit (esim. 4-sylinteri) lämmittävät nopeammin pienemmän jäähdytysnesteen tilavuuden vuoksi.
Dieselmoottorit vievät tyypillisesti kauemmin kuin bensiinimoottorit korkeamman lämpötehokkuuden vuoksi (vähemmän hukkaan lämpö).
Hybridi- ja sähköajoneuvot käyttävät sähkövastuslämmittimiä tai lämpöpumppuja, jotka voivat tarjota lämpöä melkein heti, mutta tyhjentää akun käyttöikää.
3. joutokäynti vs. ajaminen
Kylmän moottorin joutokäynti pidentää lämmittelyaikoja. Ajo kohtalaisella nopeudella (jopa varovasti) kiihdyttää jäähdytysnesteen kiertoa, leikkaamalla lämmittelyn kestoa 30–50%.
4. Lämmittimen ydin- ja termostaatin terveys
Tukkillinen lämmittimen ydin tai toimintahäiriöinen termostaatti (jumissa avoin) vangitsee jäähdytysnesteen ”kylmässä silmukassa” viivästyttäen lämmöntuotantoa. Säännöllinen ylläpito on kriittistä.
Pro -vinkkejä prosessin nopeuttamiseksi
Maksimoi mukavuus ja tehokkuus näillä toimivia strategioita:
Esiläätä moottoria
Kuumenna moottorin jäähdytysnesteen esilämmitin (yleisesti kylmässä ilmastossa).
Aktivoi etäkäynnistys (jos saatavilla) 5–10 minuuttia ennen ajoa.
Optimoida ilmavirta
Aseta tuuletin aluksi alhaiseksi; Korkea ilmavirta jäähdyttää lämmittimen ytimen nopeammin.
Sulje ilman kierrätys, jotta kylmä ulkoilma ei laimentanut lämpöä.
Priorisoi sulatus
Suora lämpö ensin tuulilasiin - jää ja sumu toimivat eristiminä, jotka ansaitsevat kylmää ilmaa sisälle.
Pidä jäähdytysjärjestelmä
Huuhtele jäähdytysneste 30 000–60 000 mailin välein lietteen muodostumisen estämiseksi.
Vaihda kuluneet termostaatit nopeasti.
Pitkäaikaisen tyhjäkäynnin ympäristö- ja taloudelliset kustannukset
Kun odotetaan lämpöä, tyhjäkäynnillä polttaa polttoainetta tarpeettomasti. Tyypillinen sedan kuluttaa 0,2–0,5 gallonaa polttoainetta tunnissa joutokäynnillä, päästöjen ja kulumisen myötä. Ajaamalla varovasti 30 sekunnin alkuperäisen lämmittelyn jälkeen, suojaat sekä lompakkoasi että planeettaa.